World Container Index cho biết, giá cước container toàn cầu đã tăng vọt 61% trong hai tuần qua, đạt 2.670 USD/container vào ngày 4/1. Căng thẳng gia tăng tại Biển Đỏ là nguyên nhân chính cho sự bùng phát này.

Nhà phân tích Natália Gandolphi cho rằng, các cuộc tấn công vào tàu thuyền ở Biển Đỏ đã khiến các tàu phải thực hiện các tuyến đường thay thế dài hơn, ảnh hưởng đến các tuyến đường từ châu Á đến châu Âu và Bờ Đông Hoa Kỳ. Điều này dẫn đến giá cước cao hơn. Tuy nhiên, việc tăng giá cước được coi là tạm thời, dự kiến ​​sẽ giảm khi tình trạng xung đột trong khu vực giảm bớt và sự mất cân bằng giữa cung và cầu tăng lên.

Trên tuyến xuyên Thái Bình Dương, giá cước container tăng 56%, đạt 2.769 USD/container trong tuần kết thúc vào ngày 3/1. Biến động tỷ giá giao ngay ảnh hưởng trực tiếp đến các nhà khai thác container, nhưng nó cũng có tác động lan tỏa đến thị trường hàng hóa.

Đối với cà phê, tuyến đường này chủ yếu tác động đến các nước cung ứng tại Châu Á và Đông Nam Á. Natália Gandolphi xem xét ba nhà xuất khẩu chính trong khu vực (Việt Nam, Indonesia và Ấn Độ), khoảng 36% xuất khẩu toàn cầu trong quý I/2024 có thể bị trì hoãn.

Xung đột ngày càng gia tăng có thể làm tăng thêm biến động cho giá cà phê Robusta, làm giảm hoạt động kinh doanh chênh lệch giá trên ICE-US và ICE-EU. Ngoài ra, các quốc gia sản xuất cà phê Robusta khác như Brazil và Uganda có thể thấy chênh lệch FOB gia tăng cũng như khuyến khích xuất khẩu cao hơn trong quý đầu tiên, được hỗ trợ bởi nguồn cung sẵn có 2023/24 của Brazil và vụ thu hoạch thứ cấp ở Uganda.